伊隆·马斯克（Elon Musk）猛烈抨击美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）主导的标志性税收与支出法案，称其为“令人作呕的丑恶之举”，显示这两位盟友之间的裂痕正在扩大。
该预算案上个月已在众议院获得通过，其中包括数万亿（兆）美元的减税措施并增加国防开支，同时也允许美国政府增加举债。
马斯克在社交平台X上发文批评这项特朗普第二任期核心立法计划时表示：“那些投票支持这项法案的人真可耻。”
这位科技亿万富翁上周突然离开政府，此前他与他的团队（被称为“Doge”，即“政府效率部”）合作了129天，致力于削减联邦政府成本。
这番言论标志着马斯克自离开政府以来，首次公开与特朗普意见不合。在此之前，他曾称该计划“令人失望”。
这位出生于南非的科技亿万富翁于5月31日结束了在特朗普政府的任期。尽管如此，特朗普仍表示：“他将永远与我们同在，一路提供帮助”。
目前版本的这项法案——特朗普称之为“大而美法案”（big beautiful bill）——预估将在下一个财政年度使美国的预算赤字（即政府支出与收入之间的差额）增加约6000亿美元（约合4440亿英镑）。
马斯克周二在X上连发多则贴文，表示这项“离谱、充斥着政治献金”的支出法案将“使本已庞大的预算赤字大幅增加至2.5万亿美元（!!!），并让美国公民背负沉重且无法持续的债务负担”。
在美国政治语境中，“政治献金”指的是议员为自己选区争取的特定项目支出，通常带有滥用公帑的负面含义。
马斯克此前曾誓言要资助任何反对特朗普议程的共和党人发起的竞选挑战。他在另一篇贴文中再次发出政治警告称：“明年11月，我们将解雇所有背叛美国人民的政客。”
在马斯克发出第一则贴文后不久，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）被问及他的评论时表示：“总统早就知道马斯克对这项法案的立场。”
她补充说：“这是一项大而美的法案（big, beautiful bill），而总统会坚持到底。”
这项立法还承诺延长特朗普政府于2017年首次通过、即将到期的减税政策，同时大幅增加国防预算，并为政府大规模遣返无证移民提供资金。
令财政保守派感到不满的是，该法案还将政府举债上限提高至 4万亿美元。
马斯克的评论反映出共和党内部对这项法案的更广泛紧张情势。该法案在众议院审议期间，遭到党内不同派系的强烈反对。
目前参议院已接手审议此案，其内部的分歧也已开始浮现。尽管参议院同样由共和党掌握微弱优势，但意见分歧明显。
来自肯塔基州的参议员兰德·保罗（Rand Paul）近日表示，若法案提高债务上限，他将不予支持。
他在接受BBC美国合作伙伴哥伦比亚广播公司（CBS News）访问时说：“一旦投票通过这项法案，共和党就要为这笔债务负责。”
特朗普则透过一连串社群媒体贴文回应保罗，指责他“对这项法案几乎一无所知”，并表示“肯塔基州人民受不了他”。
特朗普写道：“他的想法其实很疯狂。”
共和党议员则对马斯克的评论做出反击。参议院多数党领袖约翰·图恩（John Thune）告诉记者，尽管“意见有所分歧”，但共和党仍计划“全速推进”。
他说：“我们有一套大家在竞选时都承诺过的议程，尤其是总统。”
推动该法案在众议院获得通过的关键人物、众议院议长麦克·约翰逊（Mike Johnson）则在国会山庄对记者表示：“我那位朋友伊隆大错特错了。”
“这是一个非常重要的起点。伊隆没有看清楚重点，”约翰逊说。
约翰逊表示，他在周一与马斯克进行了一通长达20分钟的电话通话，讨论该法案。他补充说，法案中逐步取消电动车税收抵免的条款，可能会“对马斯克的公司特斯拉产生影响”。
“我对此感到遗憾，”约翰逊说，并对马斯克在通话后仍公开批评法案感到惊讶。“我非常遗憾他犯了这个错误。”
根据美国网络媒体《Axios》报导，让马斯克感到不满的其中一项议题涉及联邦航空总署（FAA）的空中交通管制系统。
马斯克原希望该系统能改由他的“星链”（Starlink）卫星网路来运行，但由于技术问题以及潜在利益冲突的疑虑，该提案遭到否决。
尽管过去曾批评马斯克及其领导的“政府效率部”（Doge）团队，一些民主党人对他这次的评论表示欢迎。
参议院少数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）表示：“就连参与了整个过程、特朗普密友之一的伊隆·马斯克也表示这项法案很糟糕。我们可以想像它到底有多糟糕。”
特朗普与国会中的共和党人已设定目标，要在7月4日前让这项法案通过并签署成法。
马斯克在去年11月的总统选举中支持特朗普，捐款超过2.5亿美元。
为了安抚主张削减支出的保守派人士，特朗普也要求国会通过一项计划，将目前的支出削减94亿美元，这个数字是根据“政府效率部”团队的建议得出的。
该计划将主要削减对外援助、美国国际开发署（USAID）以及美国国家公共电台（NPR）和美国公共广播公司（PBS）的资金。